减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭间的(de) “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配(pèi)砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的(de)道床 它不仅受到车间(chējiān)职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的(de)常驻成员 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车方便携带、容易组装(zǔzhuāng) 在清筛车(shāichē)驶入作业位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向(sāxiàng)线路中心和道床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在非工作状态下(xià)驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在(zài)配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣(dǎo)固车(gùchē)在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的(de)石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满(bǎomǎn)或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复(fǎnfù)进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要(xūyào)职工对机窝(wō)进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充(bǔchōng)机窝道(jīwōdào)砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝(jīwō)部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致(dàzhì)1分钟就能(néng)补砟完成，为优质高效完成作业(zuòyè)提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来(chūlái)的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和(hé)配合工区工长许世凯看到工友为填(tián)补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接(zhíjiē)都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先(shǒuxiān)要便携(biànxié)，能跟随咱们的工(gōng)机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给(jiāogěi)了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算(yǎnsuàn)设计，他大致估算(gūsuàn)清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况(qíngkuàng)。 设计初期(chūqī)的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去(qù)建材市场买了(le)白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后(hòu)，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力(zhònglì)。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成(huànchéng)了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业(zuòyè)效率有了明显(míngxiǎn)提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场(zhànchǎng)条件。现场需要补充多少(duōshǎo)石砟，就抽空几块(jǐkuài)底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去(guòqù)填(tián)机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁记者站（沈阳局(shěnyángjú)集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)